我們開汽車上高速的主要目的就是提高汽車的行駛速度，減少行駛時間。很多司機都會把汽車開到120公里/小時，甚至很多司機一上高速就是140公里/小時巡航。

可是高速公路是有分道行駛的，比如兩車道的高速公里左邊的車道是限速100-120公里/小時，而右側車道卻是限速60-100公里/小時。

如果你在兩車道的高速路靠右側行駛汽車時速超過100公里/每小時碰到測速儀，那么被罰是妥妥的了！這一點我們在駕校是學過了，如果因為這種情況被罰只能怪自己了！

在高速上遇到一些特殊的路段比如橋梁、施工、隧道等，就要特別留意臨時的限速指示牌。很多司機在跑高速的時候是跑在了正確的車道上，但是一路沒有留意路況的變化最后就發生了明明沒有超速，最后卻被罰了的尷尬場面。
還有一些司機因為臨時要載貨其他情況駕駛貨車上了高速后根據平時開小車的習慣上了高速后就靠內側車道行駛，最后導致被扣分罰款。因為很高速公路的內側車道是不允許貨車行駛的。

還有一個就是高速公路的區間測速很多司機不以為然總覺得只要控制好通過測速區間的時間就可以了，其實高速公路的區間測速是和定點測速、GPS測速、流動測速配合進行的。

只要在測速區間進行了短時或者瞬間的超速剛好遇到其他測速裝置同樣是被罰！然后就會覺得自己明明沒有超速，最后卻被罰了的錯覺！

小編覺得高速公路罰款“小貓膩”根本不存在，只是司機在行駛過程中沒有時刻留意交通指示牌或者沒有遵守高速公路交通規則導致的扣分罰款罷了！